Het 1:10 schaalmodel is klaar om te testvliegen

,

In oktober is er hard gewerkt aan ons radiografische bestuurbare 1:10 schaalmodel van de Helpman 1. Voor de zomervakantie was het model al te bewonderen op het Maakfestival in het Forum Groningen en in de Telegraaf. Het toestel moest nog worden gekeurd en getest (pre-flight) om te gaan testvliegen en definitieve goedkeuring te krijgen.
Het fabriceren en construeren vergde enig oefening als niet ervaren modelbouwers. Met de schetsen van Henk Blouw en vergelijkbare radiografische modellen konden we flink wat inzichten krijgen. Uiteindelijk is vliegtuig gebouwd en op verschillende aspecten gekeurd voor veiligheid.
Het 1:10 model werd door Harry van onze partner RCMA gekeurd en met onze medewerking getest. Harry is erkend KNVvL keurmeester.
Spannend was het, omdat we geen ervaring hebben in het bouwen van modelvliegtuigen. De eerste keuringsresultaten waren boven verwachting, op enkele punten na bijna helemaal goed. Dit gegeven gaf ons vleugels!

Een van de keuringsonderdelen is het testen van de trekkracht. Door met verschillende propellers te proefdraaien vonden we een ideale trekkracht cq. toerental balans. Hier is een filmpje (met geluid) van gemaakt waarin de trekkracht wordt getoond op een digitale veerunster, met in de hoofdrol een van onze leden Jaap.

Inmiddels is het toestel helemaal gereed en goed bevonden om het luchtruim in te gaan. In maart of april dit jaar verwachten we de eerste resultaten van het testvliegen. Voorlopig is het seizoen nog niet geschikt en moeten we geduld bewaren.

Hij wil uitvliegen naar buiten, maar moet nog even geduld hebben.

Start nieuw seizoen: nieuwe thuis en scrum workshop

,

In september begon ons nieuwe seizoen voor de bouw aan ons vliegtuig en het inhuizen in onze bouwruimte. De loods is door Geveke bouw aangeboden. We zijn er enorm blij mee, het voelt als thuis! Met een workshop scrum werden we door Frank klaargestoomd om bewuster samen te werken aan projecten.
Nadat we de sleutel hadden gekregen konden we het nieuwe seizoen starten in ons nieuwe thuis. Wat een ruimte en service, hier kunnen we de 1:1 replica bouwen, creatieve werkruimte maken en mensen ontvangen in een verwarmde kantine met koffie. De sfeer en ruimte zijn goed, de geur van hout en koffie gaan goed samen, een werkelijke stimulans om ons vliegtuig te bouwen. Geveke bouw mogen we vanaf nu officieel als partner verwelkomen.
Ook de 1:10 schaal van de Helpman 1 vind een mooi plekje in de loods, in afwachting van de laatste fasen voordat we gaan testvliegen.

V.l.n.r. Herman, Andor, Ben, Marnix, Frank en achter de camera Evert, tijdens de workshop in onze nieuwe werkruimte. Met op de achtergrond het FC Groningen stadion.

Eind september kregen we een workshop “Scrum” om daardoor inzicht te krijgen in het effectief plannen en beheren van activiteiten. Scrummaster Frank leerde ons hoe we met elkaar in complexe projecten op praktische en overzichtelijke wijze kunnen samen werken. Met het maken en testen van een simpele papieren helikopter leerde we spelenderwijs het systeem kennen en het uitvoeren van de planningstechniek. De essentie is dat we, wanneer het vliegtuigproject complexer wordt, duidelijke stappen omschrijven met daarbij helder activiteiten. De uitvoerder kan dan zien wat er gedaan moet worden en het inzicht krijgen in de voortgang.

Met de papieren helikopter als testcase ging het goed, de best vliegende versie bepalen met daarbij een helder uiteengezet plan en activiteiten was de kern van deze workshop, erg leuk en leerzaam!

Een nieuw thuis, nieuwe werkwijze en volgende fase voor het testvliegen aan van onze 1:10 schaalmodel. Ja, de zomervakantie is voorbij. Wij zijn met alle ontwikkelingen fris van start gegaan en erg blij.

Langs deze weg willen we het Dorpshuis in Hoogkerk bedanken voor ontvangst in de afgelopen jaren.

Zomerstop: even bijkomen en rustig doorbouwen

, ,

Na een bevlogen half jaar gaan we vakantie vieren! Wat een geweldige periode hebben we gehad en wat hebben we nog mooie dingen in de planning, wordt vervolgd.
Vanaf 6 september starten we weer. Ondanks de vakantie bouwen we rustig door aan de 1:10 schaalmodel van Helpman 1 om er mee te gaan vliegen. Ook de 1:3 model wordt voorbereid op tekening én hebben we binnenkort onze eigen bouwruimte. Blijf ons volgen op de website, Instagram of Facebook. Tot die tijd een afbeelding van een trotse vliegtuigbouwer! Met dank aan teamgenoten Martin en Jaap, onze partners RCMA en Lambach en fotograaf Jos Schuurman. Via deze link vind je meer van Jos zijn werk met o.a. foto’s van de Helpman 1

Barry toont vol trots de 1:10 schaal van de Helpman 1, mede gemaakt met hulp van teamgenoten Martin en Jaap. Foto: Jos Schuurman

14e projectbijeenkomst: terugblikken en uitbreiden

, , ,

Op 12 juli kwamen we bij elkaar om de resultaten van de afgelopen half jaar te evalueren en om twee nieuwe leden te verwelkomen in ons team. We breiden uit met internationale mensen, uit Oostenrijk en India. Terugkijkend op het afgelopen half jaar hebben we een hoop werk verzet!

Deze meeting stond in het teken van terug en vooruit kijken. Ook mochten we Luka, uit Oostenrijk, en Jasraj, uit India, verwelkomen in ons team. Luka en Jasraj gaan beide aan de slag als technisch tekenaar en constructie analist. Luka is verbonden aan de TU Delft opleiding lucht- en ruimtevaart en Jasraj aan de Hanzehogeschool opleiding werktuigbouwkunde.

Om een indruk te krijgen wat we zoal als vrijwilliger hebben gedaan, hier de zaken ter info op een rij in willekeurige volgorde.

Een 1:10 model gebouwd, Maakfestival deelname, landelijk nieuws, Tv-optreden, ANBI-status verkregen, nieuwe wetgeving rondom WBTR doorvoeren, statuten aan laten passen, nieuwe teamleden binnen de club verwelkomen, aerodynamische simulaties maken van nieuwe vleugels, bestuursplan maken, calculaties maken van benodigde materialen, technische tekening, een bouwplaat, PR materiaal maken, logo’s ontwerpen, onze bouwvrienden bezoeken, onthullingen bijwonen, Instagram en Facebook berichten opzetten, kennis van wet- en regelgeving opdoen binnen de zelfbouw luchtvaart, Fly By Wire Chase Game ontwikkeld, Podcastserie op Spotify, studenten en scholieren begeleiding, intensieve samenwerking met partners zoals RCMA en Hanze Makerspace, voorbereidende werkzaamheden voor de Mock-up van de 1:1 replica, bouwruimte regelen, overall planning ontwikkelen voor de 1:3 en 1:1, technische tekenaars werven en fondsenwerving opstarten….enzovoort, enzovoort.

Ja, dit is een hele waslijst! Maar we hebben het wel allemaal gedaan. Na de zomer zullen we meer vanaf papier werken en zijn de meeste zaken nu ingeregeld. Zo kunnen we meer ontspannen en genieten van het bouwen.
Als voorzitter en initiator ben ik enorm trost op het team, op het werk dat geleverd is en de samenwerking die ontstaat. We zijn boven onszelf uitgestegen, hoog tijd om te landen!

Voldoening en tijd voor rust, dat was de toon van de bijeenkomst. Naast hard werk hebben we ook lol gehad, zoals met de Ben’s Bailout Box (BBB) en alternatieve ontwerpen maken voor de Helpman 1. En natuurlijk ons pronkstuk de 1:10 schaalmodel. Na de zomer gaan we met haar vliegen en kijken we uit om met nieuwe mensen aan boord en frisse energie te starten met de 1:3 en de 1:1 Mock-up. En niet onbelangrijk om in ons nieuw onderkomen samen te zijn.

De 1:10 schaal van de Helpman 1 gereed, wat is ze mooi!

|

De Ben’s Bailout Box (BBB), de controle box om alle problemen voor te zijn. Gemaakt voor onze teamgenoot Ben, als ludieke actie voor bij de Fly By Wire Chase Game en om veiligheid in te bouwen wanneer het even niet goed lijkt te gaan met vliegen.

|

Hoe maak je van een banaan een Helpman 1?

|

Hoe maak je van een Helpman 1 een modern vliegtuig?

Stichting Vliegende Helpman in het landelijke nieuws!

, ,

Op maandag 5 juni waren we landelijk nieuws! We stonden met een mooi artikel en prachtige foto´s van ons 1:10 model op een volledige pagina in de Telegraaf. Wat we niet hadden voorzien is dat we daarna werden benaderd door: RTV Noord, Dagblad van het Noorden, NOS Radio 1, Hart van Nederland en omroep MAX.

Trots en dankbaar voelde we ons toen we het stuk zagen verschijnen. We zijn op weg een hoger doel te realiseren en we komen steeds dichterbij, namelijk; de pioniersgeest aanwakkeren en vleugels geven in Groningen en daarbuiten. Met dank aan Jos Schuurman en Emile Kossen voor het artikel en foto’s!

Hieronder de krantenartikelen en televisie opnamen. In september van dit jaar mogen we aanschuiven bij omroep MAX.

Met ons 1:10 schaalmodel en het verhaal achter de stichting in de Telegraaf van maandag 5 juni.

Op Tv bij RTV Noord. Ontzettend dankbaar zijn we voor al deze aandacht en hulp van de media.

Bij RTV Noord in de uitzending met de 1:10 schaalmodel en de Fly By Wire Chase Game. De bouwers Wietse, David en Milo (niet op beeld) op de achtergrond en Herman in gesprek met Cunera. Bron: RTV Noord.

Voorbereidingen treffen bij Evert thuis met de cameraploeg van RTV Noord. Voor het hele verhaal en de uitzending kijk via deze link.

Evert thuis, die trots met het 1:10 model in zijn hand staat te shinen! Links staan Technasium scholieren Wietse, David en Milo.

En in het Dagblad van het Noorden!

Het artikel in het Dagblad van het Noorden, 12 juni.

Maakfestival Forum Groningen

, , , , ,

Op zaterdag 10 juni stonden we in het Forum Groningen op het maakfestival. Het festival biedt een podium aan creatievelingen om hun kunsten te vertonen, producten tentoon te stellen en het plezier van maken te delen met publiek. Als stichting mochten we deelnemen met onze 1:10 schaalmodel en de Fly By Wire Chase Game.

In de hal van het Forum lieten we vol trots ons 1:10 schaalmodel zien, van de Helpman 1. Dat we als stichting meer doen dan alleen een vliegtuig bouwen hebben we laten zien met de Fly By Wire Game. Ons doel is namelijk ook om te verbinden met inwoners, educatie geven en de geschiedenis van de Helpman 1 te vertellen. We willen de pioniersgeest aanwakkeren en Groningers vleugels geven.

Drie Technasium-scholieren van het Praedinius Gymnasium hebben in samenwerking met stichting leden de game gebouwd. David, Milo en Wietse hebben de opdracht gekregen om vliegtuigen te ontwerpen die lijken op de Helpman 1 en worden gebruikt in de game. De game houdt in dat twee vliegtuigen met een lint er aan rondom een paal vliegen. De winnaar is diegene die het lint het eerst én snelst van de tegenstander eraf vliegt.
Mensen kunnen op deze manier zelf ervaren en inspiratie op doen. De game trok veel aandacht, mensen speelde graag mee om al vliegend kans te maken op een prachtige bouwplaat van de Helpman 1. En om even een praatje te maken met één van onze teamleden.

Voor meer informatie over het maakfestival en haar deelnemers, zie deze link voor een mooi overzicht: Maakfestival 2023 Forum Groningen

Op de voorgrond Wietse, Milo en David, v.l.n.r. demonstreren hun vliegtuig tijdens het maakfestival in het Forum Groningen.
Foto: Herman Kuis

Wat de drie scholieren niet wisten is dat ze de dag voor het maakfestival, vrijdag 9 juni, bij RTV Noord in de uitzending zouden zitten om hun verhaal te vertellen voor de camera. Wat waren ze trost en hebben ze het goed gedaan!

Bij RTV Noord in de uitzending, met de 1:10 schaalmodel. Wietse, David en Herman, v.l.n.r.. Bron: RTV Noord

Het maakfestival bij het Forum was een succes! Mensen hebben ons en het 1:10 schaalmodel gevonden en met de game en ons verhaal hebben we mensen kunnen inspireren. Het succes was mede door de Tv-uitzending van RTV Noord, de dag voor het maakfestival. We zien uit naar een volgende kennismaking!
Meer over de Tv-uitzending met het 1:10 model en de Fly By Wire Chase Game kunt via deze link vinden.

Barry en Jaap bij de stand met de 1:10 schaalmodel van de Helpman 1.
Foto: Herman Kuis
Onze vlieggame arena in het Forum, met leden van de stichting, Technasium-scholieren en geïnteresseerde bezoekers.
Foto: Herman Kuis
Marnix, Ben en Andor, met Ben Box, in gesprek bij de FBWCGame
Foto: Eddy Taatgen
De Helpman 1 met lint klaar voor de wedstrijd.
Foto: Eddy Taatgen.

13e projectbijeenkomst: een luchtwaardig vliegtuig

, , ,

Op woensdag 10 mei was te gast Arjen van Pinxteren, hij is de voorzitter van onze partner NVAV. Hij kwam langs om kennis te maken met de stichting en om ons bij te praten over het luchtwaardig maken van een vliegtuig, met focus op de Helpman 1, de 1:1 replica.

Van links naar rechts; Evert, Martin, Barry en Arjen, bestuderen de 1:10 schaal romp. Daar tegenover op rij Herman Hjalmar en Jaap (Andor en Marnix achter de camera).

Arjen is bekend met het bouwen van vliegtuigen. Als bestuurslid van NVAV, de Nederlandse Vereniging voor Amateur Vliegtuigbouwers, heeft hij al heel wat bouwwerken voorbij zien komen en is dan ook de bron voor ons om mee te sparren en voor te bereiden op ons eigen bouwproces. Met name de uitdagende wet- en regelgeving is hierin leidend. Technisch is het bouwen van een 1:1 replica al een hele klus, daar komt het goed kunnen toepassen van de regels bij. Het vergt dus twee maal zo veel werk om vandaag de dag een vliegtuig te ontwerpen dat luchtwaardig is.

Website naar NVAV: https://www.nvav.nl/

Arjen is voor ons de leermeester en adviseur op gebied van wet- en regelgeving binnen vliegtuigbouw. We leren veel van hem tijdens deze bijeenkomst. Naast nationaal zijn er ook internationale richtlijnen (Europees) waaraan we ons moeten houden. Het is een flinke klus al deze richtlijnen helder te hebben en toe te passen in ons bouwwerk. Voor nu krijgt ons vliegtuig, Helpman schaal 1:1, de status experimental aircraft. Dat wil zeggen dat we zonder bestaande bouwtekening een vliegtuigontwerp moeten maken en dat deze uitvoerig moet zijn getest en gekeurd om het certificaat luchtwaardig te krijgen.

Deze status geeft ons de mogelijkheid om te kunnen bouwen en te vliegen, weliswaar met restricties. Zo is het vlieggebied beperkt, is er extra aandacht nodig voor vliegbewegingen en de technische bouw. Dit pakt voor ons goed uit, we zullen geen lange afstanden vliegen en we gaan ook geen stuntshow geven. Ons uitgangspunt is kunnen kijken naar het vliegtuig en vliegen in de buurt boven ons mooie provincie. Laten zien waartoe we als Groninger pioniers toe in staat zijn! Veiligheid staat voorop tijdens de bouw en het vliegen, maar ook het kunnen oplossen cq. laten verdwijnen van problemen. Mentaal boven de materie uitstijgen is onze uitdaging en de kern van ons bestaan als stichting. Let’s do it!!

Onze podcastserie is online!

, , , ,

In het afgelopen half jaar hebben studenten van de Hanzehogeschool Groningen gewerkt aan onze podcastserie. Als stichting vinden we dat de Groninger pioniergeest meer mag leven in de regio! Maar hoe doe je dat eigenlijk, pionieren?

Studenten Julia en Coert gaan in vijf afleveringen in een verdiepend gesprek met een specialist op het gebied van pionieren. Van het bouwen van je eigen vliegtuig, via de psychologie achter pionieren, tot het opstarten van een baanbrekende onderneming, van alles komt aan bod.

Na het luisteren van deze podcast wil je direct je handen uit de mouwen steken!

Elke eerste maandag van de maand komt een aflevering uit. In totaal zes afleveringen waarvan aflevering 6 een bonus aflevering is. Dan gaat Herman Kuis als opdrachtgever met Julia en Coert in gesprek. Ze zullen namens het studententeam in gesprek gaan over hun ervaringen en inzichten die ze hebben opgedaan bij het maken van deze prachtige podcast serie.

Vanaf maandag 1 mei is de eerste aflevering te beluisteren op Spotify en YouTube. De tweede aflevering vanaf maandag 5 juni.

Klik op het plaatje of hier voor de link naar Spotify

Terug bij onze bouwvrienden in Hoogeveen!

, ,

Op 8 april bezochten we onze bouwvrienden Alfons en Douwe in Hoogeveen. In 2022 maakten we voor het eerst kennis met elkaar. Het voelde als thuiskomen; een zaterdagochtend met mooi weer, de hangaar met de Pietenpol binnenlopend, om elkaar weer te treffen. En onder het genot van een kop koffie en Groninger koek, de laatste ontwikkelingen door te nemen en twee nieuwe leden te introduceren. Ja, het mag wel zo!

In het afgelopen jaar hebben we veel gedaan als stichting, maar ons pronkstuk deze dag was toch wel onze 1:10 model van de Helpman 1. En de verrassing voor beide heren; een bouwplaat van de Helpman 1. Alfons en Douwe hadden ook niet stilgezeten, de Pietenpol was een stuk gevorderd en een ander toestel dat vorig jaar nog in aanbouw was, stond klaar om te vliegen.
Toewijding, doorzettingsvermogen en plezier, met deze ingrediënten doorloopt initiatiefnemer Douwe het bouwproces van het vliegtuig de Pietenpol, samen met zijn compagnon Alfons. Zowel Douwe als Alfons zijn toegewijd en fanatiek, a happy couple!
Volgend jaar staan wij er met een 1:3 schaalmodel, hun mindset werkt aanstekelijk op ons. Na volgend jaar, ergens, gaan we de Pietenpol en de Helpman 1, samen in de lucht, fotograferen!

Met alle vliegtuigbouwers op de foto bij de Pietenpol schaal 1:1, die verder vordert net als onze 1:10 schaalmodel van de Helpman 1.

De Pietenpol, een vliegtuig uit de 30-er jaren, zelf te maken, bedacht door een autodidact Bernard Pietenpol. Ook toen waren er pioniers die dingen deden vanuit hun talent, plezier en doorzettingsvermogen. Vandaag de dag wordt dit verhaal nog steeds voortgezet en beleefd. Alfons en ambassadeur Douwe zijn inmiddels bezig met hun 2e toestel!

Tekening van de Pietenpol. Het vliegtuig dat is bedacht door een autodidact om aspirant autodidacten te activeren om zelf te gaan bouwen.

Ook dit keer was het smullen geblazen, in de “woonkamer” van beide heren, bij het zien van al die houten vliegtuigen aan het plafond en op de vloer. Ja, dat is mooi!
Wat we niet konden vermoeden is dat Alfons fanatiek bouwplaat bouwer is, dus met papier vliegtuigmodellen maken. Dat we als presentje een bouwplaat van de Helpman 1 hadden meegebracht kwam dan ook als een leuke verrassing voor hem, maar ook voor ons! Uit de reactie van Alfons op onze bouwplaat bleek dat we kwaliteit hadden afgeleverd. Met dit compliment kun je niet anders dan vliegen. Ja, we kregen vleugels of zo je wil veren!

Eén van de vele modelvliegtuigen aan het plafond, uit de privé collectie van Alfons.

Naast bouwen moet je soms repareren, of beter, voorkomen dat je dat moet doen. Techniek in de vliegwereld staat onder streng toeziend oog van de piloot, bouwer en autoriteit. Als gepensioneerd brandweerman op een luchthaven, weet Martin als geen ander hoe belangrijk het is om doordacht en achtzaam om te gaan met de risico’s die bij het vliegen en bouwen horen. Het is en blijft een fantastische bezigheid, vliegen. Maar het kan, zoals de foto laat zien, ook wel eens anders uitpakken dan voorzien.

Martin presenteert de beperkingen van een propeller. In de lucht gaat ie wel goed, maar in de grond niet!

12e projectbijeenkomst: naast bouwen ook tekenen en rekenen

, , ,

Op woensdag 5 april hadden we een online projectbijeenkomst met een internationale gast in ons midden, Kate, namens Lambach Aircraft. Naast het bouwen is het aerodynamisch analyseren van ons schaalmodel 1:10 belangrijk om veilig de lucht in te gaan en daar ook te blijven. Kate is onze specialist aerodynamica die met haar talent en expertise ons de fijne kneepjes van vliegtuigen ontwerpen bijbrengt en theoretisch simuleert wat we praktisch kunnen gaan verwachten.

Online bekijken we de uitkomsten van de aerodynamische analyse van de door ons ontworpen vleugels.

Deze avond was bijzonder, naast dat we onze voortgang deelden met elkaar, kregen we te horen of onze vleugel ontwerpen voldeden aan de verwachtingen. Dit is namelijk onze eerste keer dat we in ons leven een vliegtuig ontwerpen.
Kate, internationaal studente verbonden aan Lambach Aircraft, heeft ons 1:10 schaalmodel geanalyseerd. Haar specialiteit is aerodynamica, deze doet ze op in haar huidige studie lucht- en ruimtevaarttechniek aan de TU in Delft.
De naam Lambach Aircraft heeft deze stichting te danken aan het bouwen van een 1:1 replica, in 1989, van het gelijknamige vliegtuig. Het origineel is ontworpen en gebouwd door Hugo Lambach, oud-student engineer aan de TU Delft. Het origineel, Lambach HL 11, vloog in 1936 voor het eerst tijdens een vliegfestival op Groninger Airport Eelde! Lees hier meer over de geschiedenis.
Soms begrijp je achteraf pas hoe mensen en organisaties in het verleden al met elkaar zijn verbonden en gelijkgestemd zijn!

Uit Kate haar analyse en advies kwam een aandachtspunt naar voren waar wij als “rookies” niet gauw op voorhand aan zouden denken, namelijk de mogelijkheid voor “overtrekking” op basis van ons gekozen vleugelprofiel in combinatie met de vleugelhoek.
Overtrekking betekent simpel gezegd dat het vliegtuig niet meer vliegt en uit de lucht valt, doordat de vleugel geen lift meer geeft. Het vleugelprofiel en de vleugelhoek is bij benadering hetzelfde gekozen als bij het origineel van de Helpman 1.
Dat ze in die tijd, rond 1911, geen computers of rekenmodellen hadden om te simuleren en toch vliegtuigen in de lucht kregen, mag wonderbaarlijk heten! Het praktisch experimenteren met vliegtuig ontwerpen ging destijds gepaard met de nodige ongelukken en een hoop geluk…of toch ook onbewuste kennis?
Na de analyse zijn we wijzer geworden en de kans op ongelukken hiermee verkleind. Het bouwen en vliegen is risicovol, een leuke uitdaging en vooral inspirerend. Wat is het bestaansrecht van een pionier zonder ontdekken of uitdagingen?

De technische tekening van de Helpman 1 in progress. Copyright 2023 Stichting Vliegende Helpman

De avond gaf inzichten en duidelijkheid, we gaan terug naar de tekentafel en nemen het advies ter harte. Inmiddels is de tekening aangepast en hebben we een nog beter vliegtuig dan we eerder hadden. We zien uit naar de volgende bouwfase, het bouwen van ons herontwerp en daarna de aandrijving inbouwen. Maar eerst de laatste puntjes op de i van de tekening en de vliegtuigconstructies, zoals het landingsgestel en het monteren van de vleugels aan de romp.

De onderdelen voor de aandrijving en besturing van ons 1:10 schaalmodel. Als het herontwerp klaar is kunnen we ze inbouwen en testvliegen!

Naast online bijeenkomsten houden we regelmatig ook brainstormsessie per whatsapp, zo hebben we verschillende mogelijkheden voor een landingsgestel, het monteren van de vleugels en het plaatsen van besturingsonderdelen. In een online brainstormsessie ontdekken we de meest geschikte functies op basis van onze eigen inzichten. Deze functies worden later door de bouwers; Barry, Jaap, Marnix en Martin, praktisch omgezet naar een oplossing, dit onder begeleiding van technisch expert Harry namens onze partner RCM Assen.
Kortom samen staan we sterk en heeft iedereen zo zijn rol in het ontwerpen en bouwen. We blijven zo verbinden met mensen en de rijke geschiedenis die Groningen kent binnen de luchtvaart en haar pioniers.

Kritische punten van het landingsgestel, waarvoor aandacht en expertise nodig is vanuit ons bouwteam.

Ben je nu ook geënthousiasmeerd? En wil je ons helpen, bijvoorbeeld als tekenaar, houtbewerker of donateur, we heten je graag van harte welkom! Via deze link naar contact kun je ons bereiken, we reageren altijd op een bericht.