We zoeken een enthousiaste creatieve digitale tekenaar voor het maken van technische tekeningen.
De tekeningen zullen worden gebruikt om de replicabouw, schaal 1:3 en 1:1, van de Helpman 1 te kunnen realiseren.

Concept van technische schets met daarover de een digitale tekening gelaagd. Copyright van toepassing.

Voor meer detailinformatie zie:
https://www.link050.nl/vrijwilligerswerk/vrijwilligersvacaturebank/13453/enthousiaste-creatieve-digitale-tekenaar

Voor een reactie kunt u contact opnemen met contact@vliegendehelpman.nl

We zien je reactie graag tegemoet komen.

Namens het gehele team van Stichting Vliegende Helpman,

Herman Kuis
Voorzitter Stichting Vliegende Helpman

Op zaterdag 17 september waren we te gast bij Dutch Rush Aerobatics, waar we een warm onthaal kregen door aerobatics piloot Frank van Houten en teammanager Arja Boon. Samen met hun collega’s runnen ze een airshowteam rondom het vliegtuig de Sukhoi 26MX. Met als thema: “We fly to inspire”, voelden we ons helemaal thuis, bij hen op vliegveld Texel. Door het onstuimige weer kon de beoogde trainingsvlucht niet door gaan. Maar het bekijken van de Sukhoi 26MX wel, wat een pracht van een aerobatics vliegtuig. Een zeer geslaagde dag!
De wind gierde door de hangaar terwijl we de Sukhoi aan het bewonderen zijn. Wat een vliegtuig is ze; sterk, wendbaar en helemaal geconfigureerd voor Frank om het beste uit zijn vliegshows te halen. Want dat is waar hij en Arja voor gaan; het beste uit jezelf halen en andere mensen inspireren om dat ook te doen. Met aandacht voor onder andere de vormgeving, besturing, choreografie en het lichaam, weet Frank met zijn team elke keer weer een verbeterde uitvoering van de show neer te zetten, tijdens de intense vluchten.

Bij aankomst in het begin van de ochtend worden we verwelkomd door Arja en Frank. In hun thuisbasis worden we getrakteerd op een heerlijke taart, terwijl we kennis maken met Frank wanneer hij verteld over zijn achtergrond en ervaringen. Al gauw wordt duidelijk dat hij een ware vliegfanaat is. Van modelbouw, via piloot bij de marine, naar piloot op een privé jet en daarnaast vliegen met een aerobatics toestel om anderen te inspireren.


Dutch Rush verzorgt displays tijdens airshows en evenementen zoals Moto GP. En ook voor goede doelen zoals Hartje voor de zorg en Against Cancer, een stichting die zich inzet voor kinderen met kanker en hun families.
Terwijl Frank zijn verhaal doet over een bijzondere vlucht waarbij hij hartjes maakt boven het kinderziekenhuis, zie je in zijn ogen de diepe verbondenheid met zijn kleine toeschouwers. Wanneer Arja haar verhaal vertelt over diezelfde vlucht is het bij ons even diepe stilte. Als teammanager ziet en hoort zij de enthousiaste en soms emotionele reacties van het publiek op de grond. Mensen even optillen uit hun dagelijkse leven en hen een hart onder de riem steken vanuit een mooi symbool in de lucht. “We fly to inspire”, dit is oprecht wat ze doen.

Naast vliegen geeft Frank ook lezingen als gastspreker. Hij vertelt over management en durf vertaald in universele taal die iedereen begrijpt. “Wanneer we geen stap durven te zetten uit angst voor het onbekende, zal geen vernieuwing plaatsvinden”. Soms moet je vertrouwen op je eigen talent tijdens zo’n proces. Dat is precies wat een pionier doet, het onbekende tegemoet treden met de wetenschap dat je tijdens het proces wel ontdekt wat je moet doen. En dat is waar wij als Stichting Vliegende Helpman ook voor staan: vleugels krijgen door te doen, een stap verder willen en durven zetten!
Na de kennismaking en inspirerende verhalen, gaan we naar de hangaar. Daar staat ze dan, Franks trots, de Sukhoi 26MX. Zo statig als ze daar staat en zo ontzettend technisch doordacht, is het vliegtuig een werkend sierpaard. Alles lijkt te kloppen aan het toestel; o.a. de rolroer balans, de rompconstructie en de gekozen materialen. Alles is op elkaar afgestemd, ook de onderhoudsmonteur kan het goed met de Sukhoi vinden. En daar is Frank dankbaar voor want daarop moet hij blindelings kunnen vertrouwen.

Terwijl we in de rondleiding opgaan, komt Arja ons vergezellen en vraagt ze aan Frank of hij het ‘Aresti dansje’  al met ons heeft gedaan. We kijken met vragende ogen, dansje?! Het is de visuele voorbereiding die Frank altijd doet voor hij airborn gaat. Aresti is de benaming voor de choreografie van de airshow. Het is dus letterlijk op de grond, zonder vliegtuig, de vliegshow stap voor stap doorlopen. Dat het op dansen lijkt is omdat er vliegbewegingen met hand en lichaam worden gemaakt, die niet misstaan op een hedendaags dansfestival. Elke manoeuvre in zo’n vliegoefening heeft zijn eigen beweging. Dus een rondje draaien met je lichaam is het rollen van het vliegtuig. Met je handen en hoofd naar beneden is met de neus omlaag, etc. Een ware balletvoorstelling voeren we op met z’n allen in de hangaar. Het dansen dat Frank met ons doet, heeft als doel om de vliegbewegingen perfect en veilig uit te kunnen voeren…….en bijkomend voordeel om flexibel en warm te blijven.
Als de rondleiding ten einde is praten we nog even na en krijgen we zeer waardevolle tips en tricks voor sponsoring en management.
Met het dansje in ons hoofd gaan we weer richting hometown Groningen. Tijdens de rit terug praten we na over de bijzondere verhalen die we hebben gehoord. We zijn twee bijzondere vrienden en inspirators rijker!

Arja en Frank, ontzettend bedankt voor de uitnodiging! Tot snel ergens in de lucht, of gewoon op Texel in de hangaar met een bak koffie en lekkers.

Bezoek de website van Dutch Rush via: https://dutchrush.nl/airshow-aerobatics/

Het is vakantietijd, een mooie tijd om terug te blikken en om te ontspannen. In de maanden juli en augustus zijn er verder geen activiteiten ingepland met het bouwteam.
Een aantal van ons zullen de lopende activiteiten, zoals: technische tekening opmaken, schaalmodel bouwen en het ontwerpen van een papieren én houten vliegtuig versie, voort blijven zetten.
In september pakken we draad weer op en zullen we je verder op de hoogte houden van ons vliegend project. In tussentijd genieten we na van een jaar vol mooie resultaten en uitdagingen.

Namens het gehele team

Een fijne vakantie en vlieg er eens lekker uit!

Zaterdag 16 april 2022 viel het bouwteam van de Helpman 1 met de neus in de boter: een zelfgebouwd vliegtuig bekijken, druk vliegbedrijf, taxiënde vliegtuigen en een historische Tiger Moth bi-plane, die net weer terug is van een vlucht; “dit is heel vet!” Om nog bekender te raken met het bouwen van het vliegtuig, de Helpman 1, is er contact gezocht met Douwe van der Werff en zijn kompaan Alfons Merlijn. In een stralende zon op de grasbaan van Hoogeveen, genietend van vliegtuigen in de lucht én op de grond, dat is intens genieten op een zaterdagochtend!
En ware traktatie is het om rond te mogen lopen door de hangaar van Douwe waar zijn zelfgebouwde Pietenpol vliegtuig staat te pronken naast twee andere schitterende toestellen. Alles begint met een kopje koffie en een gesprek ….de verhalen komen los met nuttige informatie, tips en trucs. Hoewel het plezier om te gaan bouwen toeneemt, worden de mogelijke uitdagingen ook duidelijker.
Zowel Douwe als Alfons zijn echte pioniers, dat zie je, dat voel je en dat hoor je. Ze gaan niets uit de weg en zijn niet van hun stuk te brengen. Of ze nu op zoek zijn naar hout wat van ver weg uit het buitenland moet komen of een propeller dat ergens in Engeland moet worden gemaakt….ze gaan er op uit en doen het. Avonturen beleven en positief blijven, wat er ook gebeurt.
In de kantine van de hangaar staat een tweede vliegtuigromp in aanbouw. Goed is te zien hoe alle onderdelen met elkaar zijn verbonden en de precisie waarmee het houd is gevormd en bewerkt. Douwe vertelt ons over de houdsoorten die hij gebruikt bij het bouwen. Marnix, bouwteamlid van de Helpman 1 en meubelmaker, weet precies wat Douwe bedoeld met hout van goede kwaliteit……dicht op elkaar staande jaarringen, dat is geschikt hout. Echter is niet elke boom geschikt, want naast dicht op elkaar liggende jaarringen, moet de boom ook nog eens zonder vergroeiing zijn, zoals noesten en knikken. Homogeen hout noemen ze dat. Dus er komt veel kijken bij “goed’ hout voor een vliegtuig.
Oprecht zijn we Douwe en Alfons dankbaar voor een onvergetelijke dag. Iedereen keek zijn ogen uit bij de vliegtuigen en genoot van elk woord dat werd gesproken. In de gesprekken werden we geattendeerd door Alfons op een boekje uit 1910; “Een week als Vliegmensch”, geschreven is door Jan Feith. De schrijver bleek bij navraag verre familie te zijn van ons bestuurslid Marjan Feith.
Kortom, een kleine wereld vol bijzondere toevalligheden……wat allen betreft, is dit bezoek een wordt vervolgd en het goede begin om verder te komen met de replica bouw van de Helpman 1. In verbinding komen met de juiste mensen is misschien wel het belangrijkste als je iets uitzonderlijks wilt doen. Tot de volgende keer Douwe en Alfons!

Bron: website RTV Noord

Het eerste Groninger vliegtuig, de Helpman 1, moet opnieuw worden gebouwd. Dat is het plan van de Groninger Herman Kuis.

De Helpman 1 werd in 1910 gebouwd door Emile de Schepper en Hubert Hagens in een biljartfabriek in Helpman en vloog in de zomer van 1911 rond in Nederland.

‘Ik vind het heel inspirerend dat Groningers toen dat vliegtuig hebben gebouwd. Ik ben een trotse Groninger, en ik denk dat we mensen kunnen verbinden door dit vliegtuig te herbouwen’, zegt Herman Kuis.

Bij RTV Noord in de tv-studio
Kleinzoon Emile Koopmans met propeller

Lees verder op de website van RTV Noord >>